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第7章 东风风行 从农用机械到汽车的转型（第1页）

在国内汽车行业的版图中，东风风行是一个颇具特色与影响力的品牌。它隶属于东风柳州汽车有限公司，而东风柳汽又是东风汽车集团有限公司的控股子公司。东风柳汽的历史最早可追溯到1954年，其前身为“柳州农业机械厂”，当时主要生产新式农具，如五三步犁、双轮双铧犁等。1956年，柳农开始试制水轮泵，并于次年成功完成首台30-4-15型水轮泵的试制，随后投入批量生产，成为全国生产水轮泵的主要厂家之一。

1969

年，对于东风柳汽的发展而言是具有里程碑意义的一年。广西壮族自治区革命委员会提出生产汽车的目标，柳农与柳州机械厂联合组成汽车考察组，在经过多方考察与分析后，决定试制cs130型2.5t载货汽车。1969年4月2日，柳农成功试制出第一辆汽车，同年9月，小批生产10辆向国庆20周年献礼，这一举措揭开了广西汽车工业的序幕。1973年3月31日，经上级批准，“广西壮族自治区柳州汽车制造厂”正式挂牌成立。从1969年至1980年，柳汽共生产柳江牌130型汽车7089辆、广西牌140型汽车420辆，从而进入国家生产汽车厂家的行列。

1981年2月17日，柳汽迎来了重要的发展契机，经国家机械工业委员会批准，首批参加了东风汽车工业联营公司，实现了从“柳江”牌、“广西”牌汽车向“东风”牌汽车的转型，并于12月14日改名为“广西壮族自治区柳州汽车厂”。1983年1月起，柳汽划归中国汽车工业公司，由东联公司具体管理，成为二汽紧密联营厂，并于12月9日再次改名为“东风汽车工业联营公司柳州汽车厂”。至此，柳汽在东风汽车的体系下，开始逐步发展壮大。

在商用车领域取得一定成绩后，柳汽开始着眼于乘用车市场的发展。1989年，柳汽正式启动轻型乘用车的研发工作，经过努力，1990年成功推出

lz2020x型客货两用厢式汽车和

lz6400型7座轻型客车，并于1991年3月通过省级鉴定，最初命名为“宝马”，后改为“乘龙”。“乘龙”品牌的推出，迅速在市场上获得了较高的知名度，奠定了柳汽“一门双杰，东风乘龙”的产品格局。1997年7月18日，根据国家要求，柳州汽车厂改制为东风汽车公司持股75%，广西壮族自治区委托的投资主体柳州市国有资产经营公司持股25%

的有限责任公司，正式更名为“东风柳州汽车有限公司”。

2001年，东风风行品牌正式创立，首款车型菱智面向公商务市场推出，这款mpv车型的问世，标志着东风风行正式进入乘用车市场，并开启了

“商转乘”

双线并举的发展时代。当时的国内mpv市场尚处于发展初期，主要以进口车型和少数合资品牌为主，产品价格相对较高。东风风行菱智凭借其合理的价格、宽敞的空间以及较好的实用性，迅速在市场上打开了局面，满足了国内公商务用户对于一款经济实用型mpv的需求。

在后续的发展过程中，东风风行不断对菱智进行升级与改进。2006年，东风柳汽开启两项工程战略，其中就包括对菱智等产品的持续研发与战略转型。随着市场竞争的加剧和消费者需求的不断变化，东风风行于2013年3月对小排量

mpv市场进一步细分，推出1.5l菱智v3，进入5-7万元级小排量mpv细分市场。菱智v3以其更低的价格门槛和出色的性价比，吸引了众多中小企业主和个体经营者，成为他们日常商务接待和货物运输的得力助手。此后，2016年9月，全新菱智m5上市，在保持原有空间优势的基础上，对外观、内饰以及配置进行了全面升级，提升了车辆的舒适性和品质感。2019款菱智m5采用系统节油平台，百公里综合油耗降低至7.3l，进一步降低了用户的使用成本。截至2023年4月7日，菱智家族迎来第110万辆车型下线，这一成绩充分证明了菱智系列车型在市场上的受欢迎程度和东风风行在mpv领域的深厚底蕴。

2007年，东风风行推出景逸车型，正式进军suv市场。初期的景逸以其大两厢的独特设计，在市场上崭露头角。2010年8月，首款加大号城市代步家轿景逸xl推出，进一步丰富了景逸系列的产品矩阵。2012年4月，景逸suv在北京车展开幕首日正式上市。随着市场对suv车型需求的不断增长，东风风行持续加大在suv领域的投入。2014

年4月，suv战略车型景逸x3越级上市。2014年8月，东风风行首款紧凑型三厢家轿景逸s50正式上市，定位于“高品质越级家轿”。同年，东风风行还推出了中高端公商务车市场的战略车型——定位为“首席公务舱”的风行cm7，虽然cm7主要定位在mpv领域，但它的推出进一步丰富了东风风行的产品布局，提升了品牌在中高端市场的影响力，也为后续suv车型的品牌向上发展奠定了基础。

2015年4月，在第16

届上海车展上，东风风行推出全新suv车型景逸

xv。2017年2月18日，东风风行全新景逸s50正式上市。2018年9

月16日，东风风行t5正式上市，这是东风风行3.0时代的首款产品，定位为“智能社交suv”。2019年3月30日，东风风行t5l正式上市，定位为“加大号智汇7座

suv”，主要面向新时代大家庭用户，打造出集大号空间+大号安全于一身的产品特点。

2022年11月24日，东风风行举办

“风行带电

领势前行”发布会，正式发布新能源战略——“光合未来”计划，宣告全面布局新能源赛道。根据该计划，东风风行将在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。这一战略的发布，标志着东风风行正式开启了向新能源领域转型的新篇章，顺应了全球汽车行业向新能源方向发展的趋势，也体现了东风风行对于未来市场竞争的深刻洞察和积极应对。

在发布新能源战略后，东风风行迅速推出了一系列新能源车型。2022年7月28日，首款“游艇级7座家用车”

风行游艇上市，虽然它并非纯电动车型，但在设计理念和产品定位上，已经开始注重满足家庭用户对于舒适、环保出行的需求。2023年3月25日，东风风行旗下首款纯电suv-风行雷霆正式上市。2024年4月18日，东风风行新能源序列——风行星海正式发布，序列下的首款车型——风行星海v9也同步开启全球预售，并于6月1日正式上市。同年9月26日，东风星海首款旗舰新能源轿车——星海s7，定位于安心致美家轿，于青岛正式上市。星海s7的上市进一步丰富了东风风行在新能源汽车市场的产品布局。

汽车行业的技术创新日新月异，如智能网联技术、自动驾驶技术等的不断发展，为东风风行提供了技术升级和产品创新的机遇。东风风行可以加大在这些前沿技术领域的研发投入，将新技术应用到产品中，提升产品的附加值和市场竞争力。例如，风行星海系列车型已经开始应用诸如东风风行与“坐标系智能”联合开发的emb+sbw电子线控系统、fx-driver领航智驾系统等先进技术，未来可以进一步深化技术研发和应用，打造更具竞争力的产品。

回首过往，东风风行从一家以生产农用机械为主的企业，逐步发展成为涵盖

mpv、suv、轿车以及新能源汽车等多个领域的汽车品牌，其发展历程充满了挑战与机遇。

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