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第186章 聚变动力高速货轮（第1页）

“是这样。”浦帆托着下巴，“我们研究了下，货运列车单车厢的载货容量大概是20吨，如果按照设计，一个编组20节车厢计算，总载货量是400吨。”

“那问题就来了，这套货运列车系统，饱和发车数，因为要考虑较长的加减速阶段，设计是双向每小时最多发车10个编组，一天下来就是200个编组。”

“那一天的货物运输量是8万吨，但是根据统计，两国正式终止进出口贸易前一年，公国每天的进出口货物吞吐量是100万吨。”

“意思是至少有92万吨的缺口，对吗？”

“是的。”浦帆表情严肃起来，“这套货运列车系统，只能满足8%的货物吞吐量需求，缺口很大。”

“能不能增加轨道数量，提高每日编组发车量？”

铮然插口道。

“不行。”砾岩摇摇头，“这样真空管的宽度要大幅增加，对于真空密封的难度会指数级提升。”

“那再多修几条管道呢？并行的那种。”

这次换成了浦帆提建议。

“可以是可以，但是这样一来，成本会高的离谱，而且工期也会翻好几倍。”

砾岩继续否决了这个可能性。

砾岩思考片刻，斟酌道：“两位大哥，如果使用聚变动力的大型高速货轮，能否解决这个吞吐量缺口？”

“聚变动力？”两人瞪大了眼睛，异口同声喊道。

“是的，只有聚变动力，才能达到高速行驶的功率输出，燃料也不会挤占有效载荷。”

“你所说的高速，具体是多高？”浦帆小心的问道。

“时速两百公里如何？”砾岩微笑回答。

办公室里没了声音，对面的两人都在迅速计算这个时速带来的改变。

要知道，目前桑坦星主流的民用大型货船，为了保持燃油经济性，速度一般都控制在35公里小时以内，横渡中央大洋，光单程便需要漫长的24-28天时间。

“如果能全程保持这个速度，那岂不是可以在4天左右横渡中央大洋？”

铮然率先惊呼出声。

“没错，你算的很快。”砾岩保持着笑容。

“那载货量如何呢？会不会因为高航速而牺牲船体的尺寸？”浦帆一脸担忧道。

“目前最大的散货船或者油轮，满载排水量和载重量各是多少？”砾岩问道，他确实不清楚。

浦帆想了想，答道：

“最大的嘛，应该就是已退役的‘光明’号散货船，满载排水量20万吨，载重量15万吨，这已经是空前的规模了。”

“那这个聚变动力货轮，设计总载重量，也能达到15万吨，满载排水量可能还要高一点。”砾岩自信道。

两人闻言，纷纷一脸的不可思议，说不出话来。

最后还是铮然先开了口：

“砾岩主席，要我说，这个聚变动力货轮，用来拉货太浪费了，完全可以用来拉人，这样经济性更好。想想吧，4天时间横渡中央大洋，连我都想去坐着玩。”

“当然可以，现阶段是聚变动力货轮，再下一步就会在此基础上，发展载客的聚变动力邮轮。铮然部长，你的愿望很快就能实现。”

砾岩不等两人反应，继续解释道：

“我的打算是让真空管列车运输少量的高净值货物，聚变动力货轮则用来运输大批量的廉价货物，你们觉得如何？”

“当然很好，本来也应该这样高低搭配，不过，有一个情况需要砾岩主席知晓。”浦帆面带忧色道。

“什么情况？”砾岩一愣。

“因为持续多年的国际禁运禁航，之前那些海运公司，基本上都倒闭或者转行了，不管是货运还是客运。如果船真的造出来，可能一时半会儿找不到合适的运营公司。”

“啊？”砾岩呆住了，“就没有国营的船运公司吗？”

“没有。”浦帆摇摇头，“不管是联邦还是公国，海运这块都是由民营组织运营的，官方从不参与。”

“说来也讽刺，自从禁航以来，很多航运从业人员都转行去做走私了。现在海上规模最大的船队，其实都在一个个走私犯名下。”

“还有一些海上蛇头。”铮然补充，“他们则是从事劳工的非法偷渡生意。”

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