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第229章（第3页）

陈嫣如果不借他人的势，只说自己的话，想要搞铸币是很麻烦的事情…而且真的要说赚钱，可能也不会比陈嫣其他生意更赚钱。处于‘保守’的心态，当时她没有放心思在铸币上。

后来之所以染指这一行，更多是水到渠成——当齐地大量的生意、人口都被绑在她这个集团上后，她铸币赚钱就变成了一件毫不费力的事情。

怎么说呢，有钱不赚王八蛋，反正她不赚也会有人去赚！

而且她也不是要恰烂钱，铸的都是五铢钱！兼顾了流通性以及钱币的分量，也没有以次充好的嫌疑——齐地上下都认为这就是她行事讲究了，不像有些人得势之后就吃相难看。

好叭，不管怎么说这也是个好名声…虽然她并没有借此邀名的意思。

不管怎么说，地方豪强、大贵族、大商贾这些人纷纷铸币，官方发行的钱币反而没什么存在感——连钱币的问题都能这样妥协，只是生意上的事情，实在没有人将其放在顶顶重要的位置！

交通号确实影响力很大，但在上头的眼中还不成问题。

反正想要割韭菜的时候它也不能跑了！

为了防备这个，陈嫣做了好几手准备，那就是分散股份！如果交通号是她一个人的，这会显得很恐怖，但要是不少人的利益都在其中，那怎么说？

当初交通号全面铺开的时候花费实在是太大了，这也是为什么现在难有人能再建一个交通号，成本是一个难以逾越的门槛！为了搞到这笔钱，陈嫣在整个集团内调度。

陈嫣确实有钱，但也架不住当时花钱的地方也多，开发蓬莱岛和海运方面更是牵扯了大量的流动资金…最后陈嫣选择了出售交通号的一部分股份。

其实当时她可以拆借到款项的，不说其他的，就她名下的泰和钱庄就有大量存款。她先拿来用一用，不过就是左手倒右手的事儿，一点儿难度都没有！

但她还是选择了出售股份！就是想要将更多的人绑定在自己的战车上！

出售股份的时候就说的很清楚了，话事人只能有一个，那就是干股超过五成的那一个！如果未来最高股份持有者也达不到五成，就内部推选代表！只要有股份超过五成的股东一起认同，这个人就是话事人了。

陈嫣当时分割出去的股份就是两成，安全的很！后来又陆陆续续再分割出去了两成。

这四成股份分散在商贾、地方豪强、贵族手中…这些人要么是亲自家集团的，被利益绑定在自家这条船上。要么干脆就是自己人，就像管理交通号的马魁，他手上就有交通号百分之二的股份！

交通号依旧被牢牢地掌控在了手中，但在其他人看来已经不怎么危险了——就算有人依旧想要杀鸡取卵，这些手握交通号股份的人也会阻止！

现在的交通号像输血管一样连结全国各地，日日夜夜奔流不息！在运输货物的同时，也运输着金流！

这些获利前期大部分被用来再次投入了交通号的建设中，股东其实赚的不多。但只要稍有眼光的股份持有者也能明白，未来交通号能有多赚钱！就算有人鼠目寸光，根本想不到将来，也有的是人愿意接手这股份！

有钱能使鬼推磨，为了保护这一份利益，这些人都会尽力为交通号保驾护航！

第240章摽有梅（4）

桑弘羊和陈嫣的话题集中到了公事上，更确切地说就是交通号和海运号！

交通号是陈嫣集团内最复杂的一份产业了，不只是因为底下雇员人数多，涉及到的方方面面多，也是因为股权最为复杂。不过排除掉这一点，其实交通号也和其他的产业没有太大的不同。

特别在这个时候提到，是因为交通号的工作已经进入新阶段了——到现在为止，交通号的建设时期正式结束了！即稍微重要的城市、物产区都被联络了起来。

当然了，还有许多地方没有连接，伸向末端的路线做的很不好，或者说基本没有做。

但在这个时代是没办法要求那么多的！没有人口，又没有足够有吸引力的物产，就算联络到交通号的网络内又有什么意义呢？说到底，交通号并不是公家单位，不可能完全赔本赚吆喝，要不要开通一条路线，这些都是做过经济效益评估以后才会决定的。

总之，现阶段内交通号已经做到了它能做到的极限！

而关于交通号的成果，相关方面，无论是陈嫣这里、股东这里，还是交通号上上下下，都是满意的，因为这比之前计划的还要提前了一年多呢！

而度过建设期，也意味着集团内部一个吞.钱机器总算肯缓一缓了！虽然交通号这个庞大的运输帝国仅仅只是维持日常的运转，花费也是天文数字，但这样的数字相比于交通号的进账，又不算什么了。

简单来说，苦日子过去了，无论是陈嫣，还是别的股东，都到了享受红利的时候了！

而相较于交通号的情况，海运号就远未到放心的时候了。

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